2004年6月东风标致在中国的首款车型307一经面市，便凭借其优雅的外观、丰富的个性化设置以及良好的操控博得了消费者的大力追捧并成功跻身中级车市场的前列。随后，世界三大经典小车之一的206由东风标致进入中国。在保持原汁原味的同时，东风标致还根据中国实际情况对其进行了多项适应性改进，动感时尚的外形，优异的操控，206一上市就占领了紧凑型轿车市场的大量份额。至此，东风标致已经成功跻身中国主流汽车品牌。
 
　　狮子狮子向前冲
 
　　有人说，去年年底上市的新307，除了在外观和配置上有些变化外，似乎很难找到昔日雄师的威猛。然而，好戏永远在后头，猛狮也不是病猫，两厢307的上市足以使怀疑者闭上嘴。有人说东风标致307两厢的到来在时间上慢了半拍，谁料想这却是东风标致的策略所在。中国汽车市场的发展虽快，但毕竟还是一个年轻的市场，假如东风标致307两厢早些到来，也许这个誉满全球的车型会由于中国消费者对三厢的“热恋”而被错杀。
 
　　踌躇满志狮子上路
 
　　饱经风霜的狮子如今稳健了许多，作为东风标致与客户沟通最直接的桥梁，全国已有超过100家“蓝盒子”在63个重点城市安家落户。据记者了解，标致推出两厢307后，围绕307全系列的换代也将适时进行，而在中国饱受赞誉的407系列车型也是标致未来产品的一个重点。到2013年，PSA集团将引入二十余款标致车型，狮子的路很漫长。（来源：《天府早报》 记者：张薇娜）